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MINI John Cooper Works Cooper S Coupe Kompressor R53 Coupe, 6-Gang-Getriebe, Sportfahrwerk, Abblendlichtausschaltverzögerung ‚Follow me home‘, Airbag Fahrer und Beifahrer, Antiblockiersystem (ABS), Automatische Stabilitäts- und Traktions- kontrolle, Bremsassistent (BAS), Cornering Brake Control (CBC), Dachspoiler, Heckscheiben-Wisch-/Waschanlage mit Intervall, Lenkrad höhenverstellbar, Leuchtweitenregulierung elektrisch, Lichtwarnsummer, Mittelkonsole, Nebelschlussleuchte, Pollenfilter (Staubfilter), Radio Wave, Reifendruck-Kontrollanzeige, Scheibenwischer vorne mit Intervall, Seitenairbags, Seitenschwellerverbreiterung in Wagenfarbe, Servolenkung, Sport-Lederlenkrad, Sportsitze vorne, Stabilisatoren vorne und hinten, Stossstangen und Aussenspiegel in Wagenfarbe, Uni-Lackierung, Wartungsintervall-Anzeige, Wegfahrsperre elektronisch, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Zweiklanghorn, Applikationen, Chrom-Line Exterieur, Diebstahlwarnanlage, Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC), Harman/Kardon-Soundsystem, Radio MINI Boost, CD-Laufwerk, Innenraumlicht-Paket, ISOFIX Kindersitzvorrichtung, Leder-Paket, Leder-Ausstattung, Vordersitze heizbar, Metallic-Lackierung, Multifunktionslenkrad mit Tempomat, Paket Chili, Ablagenpaket, Leichtmetallräder S-Speiche 17 Zoll, Nebelscheinwerfer, Stoff-/Leder-Ausstattung, Veloursfussmatten vorne und hinten, Sichtpaket, Frontscheibenheizung, Regensensor und automatisch abblendbarer Innenspiegel, Vordersitze höhenverstellbar, Aluminium-Applikationen, Cupholder vorne und hinten, Digital Uhr, Drehzahlmesser, Drittes Bremslicht, Einstiegsschienen, Getönte Scheiben, Gurtstraffer vorne, Heckscheibenheizung, Höhenverstellbare Gurten vorne, Kopfstützen hinten, Rücksitzlehne geteilt abklappbar, Schalthebelknauf aus Chrom, Katalysator geregelt, Leergewicht 1215 Kg, 4 Zylinder Motor mit Kompressor Aufladung, 1598 ccm Hubraum und 210 PS.

Die Entwicklung des Mini als moderne Neuauflage des klassischen Mini begann die MG Rover Group in den 1990er-Jahren, nachdem BMW sie 1994 komplett übernommen hatte. Noch bevor die Entwicklung abgeschlossen war, trennte sich BMW wieder von Rover, behielt aber als einziges die Marke „Mini“ und verlagerte die weitere technische Entwicklung nach München. Die Produktion des Mini wurde im alten Morris-Werk Cowley in Oxford angesiedelt. Bis zu diesem Zeitpunkt wurde an diesem Standort der Rover 75 hergestellt, dessen Produktion nach Longbridge bei Birmingham verlagert wurde. Das Werk wurde in BMW Works Oxford umbenannt und für die Produktion des aktuellen Mini modernisiert. Einzelne Teile werden in den Werken in Swindon und Hams Hall, der Mini Countryman sowie der Paceman im Magna-Steyr-Werk in Graz (Österreich) gefertigt. Bei VDL NedCar in Born wird seit Sommer 2014 der MINI auch als Auftragsproduktion gefertigt.