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Lincoln Navigator 4WD 5,4 V8 1999 Automat 7-Plätzer SUV, 1te Generation, 4 Stufenautomat mit Overdrive, der Allradantrieb ist el. zuschaltbar und wahlweise auch mit Untersetzung, Klarglasscheinwerfer, Nebellampen Black Clearcoat Lackierung, Medium PrairieTan Leder, Holzeinlagen, ABS, Airbags, Klimaautomatik, zusätzliche Klimaanlage im Fond, elektrische Fensterheber vorne und hinten, elektrische Sitze, Fahrersitz mit Memory, Sitzheizung, Radio-Cassette, 6-fach CD-Wechsler in der Mittelkonsole, Getränkehalter für alle Sitzreihen, die Rücksitze lassen sich umklappen, Multifunktionslenkrad mit Tempomat, Radio- und Lüftungsbedienung, beleuchtete Einstiegstrittbretter, die hinteren Fenster sind schwarz getönt, Dachreling, Chrom-Kühlergrill, Chromfelgen, Rockinger-Variobloc Anhänger Kupplung mit Kugel und Öse, 3272kg Anhängelast, Länge 5202mm, Breite 2027mm, Höhe 1948mm (inkl. Dachreling), Tankinhalt 110 Liter, Ford Triton 5,4 L V8 SOHC Motor mit 5403ccm Hubraum, 278 PS und 468 Newtonmeter Drehmoment.

Der Lincoln Navigator ist ein SUV von Fords Premiummarke Lincoln. Er basiert auf dem Ford Expedition, ist allerdings höherwertig ausgestattet. Seine direkte Konkurrenz besteht aus dem Cadillac Escalade sowie aus dem GMC Yukon. Die erste Generation des Lincoln Navigator wurde im August 1997 als ’98-Modell vorgestellt. Der Navigator basiert komplett auf seinem Konzernbruder, dem Ford Expedition. Um ihn allerdings von diesem abzugrenzen, wurden diverse Veränderungen an Karosserie, sowie im Innenraum vorgenommen. An der Karosserie wurde der Kühlergrill, die Türgriffe, die Radkästen, die Scheinwerfer sowie auch die Heckleuchten geändert. Im Innenraum kommt zwar dasselbe Armaturenbrett wie im Expedition zum Einsatz, allerdings wurden zum einen die verwendeten Materialien aufgewertet, z.B. durch eine Lederausstattung, Holzapplikationen, edlere Teppiche sowie eine hochwertigere Audioanlage. Dies konnte man auch bei der Serienausstattung erkennen. Diese beinhaltete nämlich: Fahrer & Beifahrerairbag, ABS, Klimaautomatik, Multifunktions-Lederlenkrad, elektrische Frontsitze, automatisches Abblendlicht, Nebelscheinwerfer, Niveauregulierung und noch einige andere elektrische Helfer. Bei der Motorisierung blieb Ford dem Expedition soweit treu, da es auch im Navigator nur den einen Ford Triton 5.4L SOHC V8 gab. Dieser leistet 170 kW (230 PS) bei 4250 U/min und ein Drehmoment von 441 Nm bei 3000 U/min. Serienmäßig war der Lincoln Navigator nur als 2WD mit Heckantrieb zu ordern. Optional bot Lincoln den Wagen allerdings auch mit dem von Ford stammenden Allradsystem Control Trac an. Schon zum Modelljahr 1999 wurde der Navigator aufgewertet. So waren nun elektrisch verstellbare Pedale und 17-Zoll-Alufelgen serienmäßig. Auch die Basismotorisierung Ford Triton 5.4L SOHC V8 wurde überarbeitet und leistete fortan 204 kW (278 PS) bei 4500 U/min und ein Drehmoment von 468 Nm bei 2300 U/min.