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DUCATI 999S Superbike TestastrettaV2 Monoposto, 6 Gang Getriebe, Doppelscheinwerfer, Aluminium Kupplungsdeckel von Rizoma ZDM024R mit Karbon, Ducati Corsa Druckplatte, Hitzeschutzschild und Schutzblech aus Karbon, hintere Zahnriemenabdeckung von Rizoma ZMD065S mit Schauglas, gold eloxierte Aluminium Ausgleichsbehälterdeckel von Kupplung und Bremse, 17 Zoll Marchesini Gussräder, Brembo Bremsanlage: vorne 2 x 4 Kolbenbremszange und hinten 1 x 2 Kolbenbremszange, vorne 2 x 320 mm Bremsscheiben und hinten 1 x 240 mm Bremsscheibe, Seitenständer, Aluminium-Stummellenker, Vollverschalung, rot eloxierter Kupplungsnehmerzylinder, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, 54er Marelli Fuel Injektion Electronic Einspritzung, Kettenantrieb 15/36, Elektrostarter, ALS450 Tubular Rahmen, verstellbarer Öhlins Lenkungsdämpfer, vorne 43 mm Öhlins Upside-down Teleskopgabel mit 120 mm Federweg und Zug- und Druckstufe Verstellung, hinten progressives Öhlins Monoshock Federbein mit 128 mm Federweg, Zug- und Druckstufe einstellbar, Antriebsritzelverschalung aus Karbon, 23.5 Grad Lenkkopfwinkel / Nachlauf, Bordcomputer und grosser analoger Drehzahlmesser, Standgasverstellung am Lenker, Bereifung vorne 120/70R17 und hinten 1900/70R17, Max: 270 km/h, 0 – 100 km/h: 3,0 s, 780 mm Sitzhöhe, 1420 mm Radstand, 15,5L Benzintankinhalt (davon 3 Liter Reserve), Blinker, Trockengewicht 199 Kg, flüssigkeitsgekühlter V2 I-twin Testastretta Motor 4-Takt mit 998 ccm Hubraum, 106 Nm und 136 PS