Weitere Informationen

CHEVROLET Camaro 2SS/RS 6,2L V8 Coupe 2010 Automat, 6-Gang-Automatik-Getriebe mit Paddles am Lenkrad, 2SS Package, RS Package, schwarze Unilackierung, Fernbedienung mit Funk- ZV, schwarzes Lederinterieur, elektrisches Glas-Schiebe-/ Hebedach, Rear Diffusor, Angel Eyes LED und HID BI-Xenon Scheinwerfer, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Km/h-Tacho bis 300, Menuführung in deutsch, Multifunktions- Sportlederlenkrad, Sitzheizung, Aussenspiegel elektrisch verstellbar/beheizbar/abblendbar, StabiliTrak Stabilitätskontrolle ESP, el. Traktionskontrolle TCS, Antiblockiersystem ABS, Sportfahrwerk, Boston Soundsystem Radio AM/FM CD MP3 mit 9 Lautsprecher 245 Watt und USB- und AUX Anschluss in der Mittelkonsole, 6-fach CD-Wechsler im Armaturenbrett, RS Heckspoiler, grau RS-Streifen, Klimatisierungsanlage, Lichtautomatik, Rückfahrsensoren, Alufelgen vorne 8.5×20 Zoll und hinten 9×20 Zoll, Brembo Bremsanlage mit 4 Kolben Bremszangen, vorne und hinten innenbelüftete Scheibenbremsen, Reifendrucksensoren mit Anzeige am Monitor, Engine Cover / Motorabdeckung, el. verstellbare Sport Ledersitze in schwarz mit eingesticktem SS Logo, 4 Sitze, Servolenkung, elektrische Fensterheber mit Automatik Funktion, DIC Driver Information Center, in Wagenfarbe lackierter Heckspoiler, der Tempomat ist am Lenkrad bedienbar, RS Rückleuchten, Doppel- und Seitenairbags vorne, Kopfairbags vorne und hinten mit Sitzflächenerkennung, Tagfahrlicht, ISOFIX Kindersitzvorrichtung, beleuchteter Einstieg, Diebstahlwarnanlage PASS Key III, höhenverstellbare Lenksäule, 72 Liter Benzintank, Heckantrieb, gesperrte Hinterachse, 3 integrierte Sender für Garagentore, die hintere Sitzbank ist abkplappbar, automatisch abblendbarer Rückspiegel, Gewichtsverteilung 52% vorne & 48% hinten, Abgasnorm EU 5, 6.2Liter Aluminium V8 LS3 Motor mit 6162ccm Hubraum, 570 Nm Drehmoment und 432PS, Fahrzeuglänge 4840mm, Breite 1920mm, Höhe 1377mm.

Der Name Camaro hat in den USA einen der höchsten Bekanntheitsgrade der bei GM produzierten Modelle und die Verkaufszahlen lagen bis Mitte der 1990er Jahre über 100.000 Einheiten. Es kam dann zu einer Verlagerung der Entwicklung und des Produktionsschwerpunktes zu SUVs, die Werbung für den Camaro wurde weitgehend eingestellt. Ein weiterer Punkt war das Alter der Plattform (F-Body) zum damaligen Zeitpunkt. In über 20 Jahren weiterentwickelt, konnte es den kommenden Sicherheitsanforderungen nicht mehr genügen. Insbesondere der Kollisionsschutz im Heck und in den Seiten hätte eine umfangreiche Überarbeitung nötig gemacht, welche sich von einer Neuentwicklung kaum unterschieden hätte.
Ein weiteres Hindernis war die komplizierte Situation am einzigen Produktionsstandort St. Therese. Ausgelegt für einen Ausstoß von über 200.000 Autos pro Jahr war die Fabrik bereits in den Neunzigern unrentabel. Über Verträge mit der Provinz Québec und dem Staat Kanada wurden Kredite gewährt, im Gegenzug verpflichtete GM sich die Produktion aufrechtzuerhalten und es wurde die Zusage gemacht, dass der Standort St. Therese exklusiv die Produktion des Camaro übernimmt. Seit 2009 wird die fünfte Generation des Camaro produziert.