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Chevrolet Bel Air 5,7 V8 Sport coupe, 5 Sitzplätze, 3-Gang Getriebe, Onyx Black Lackierung, 15 Zoll Weld Racing Alufelgen mit Tiefbett, 2 Rohr Sidepipes Auspuffanlage, schwarz-rotes Lederinterieur, drehbarer Fahrersitz, Chromschalthebel mit weissem Knauf, Kühlerfigur sowie Kühlergrill in Chrom, 3-Speichen Chrom Lenkrad, Original AM Radio, Chromzierleisten, 225/65R15 99V Bereifung, 510 cm Fahrzeuglänge, 292 cm Radstand, Leergewicht von 1550 Kg, V8 Motor mit 5733 ccm Hubraum und 330 PS.

Bereits im Modelljahr 1952 trug das Hardtop-Coupé der Two-Ten-Baureihe den Beinamen Bel Air. 1953 wurde der Bel Air mit der Seriennummer 2400C zur eigenen Baureihe. Zum Zeitpunkt seines Erscheinens stellte der Bel Air das Top-Modell von Chevrolet dar. Das Fahrzeug konnte mit Klimaanlage, Servolenkung, Servobremse und Automatikgetriebe und ab 1955 einem V8-Motor ausgerüstet werden. Das Fahrzeug war konventionell mit Frontmotor und Hinterradantrieb ausgerüstet. Vorne verfügte er über eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und hinten über eine Starrachse mit Blattfedern. Die Anhängelast betrug 2235 kg.

Es wurden neben den zwei- und viertürigen Limousinen auch ein Coupé sowie ein Kombi angeboten. Ebenso gab es Hardtop-Versionen mit zwei oder vier Türen. Es gab eine drei- sowie fünftürigen Kombiversion, wobei der Dreitürer Nomad und der Fünftürer Townsman genannt wurde. Weiterhin gab es auch noch ein Cabriolet. Die Gesamtproduktion belief sich auf 535.784 Einheiten. Er traf den Zeitgeschmack der Amerikaner genau, hatte viel Platz, war günstig im Verbrauch und zeigte Heckflossen. Insbesondere das 1957er-Modell ist heute als Oldtimer sehr beliebt.