VW Passat 1,6 1,8 2,0 Reparaturanleitung Bucheli 964 965 966

Produktbeschreibung

VW Passat ab Frühjahr 1988 1,6-/1,8-Liter-Motor und 1,8-/2,0-Liter-Motor 16V, Reparaturanleitung von dem Bucheli Verlag 964 965 966

Handbuch für die komplette Fahrzeugtechnik, Dieser Band beschreibt Wartungs- und Reparaturarbeiten an den VW Passat Modellen mit 1,6- und 1,8-Liter-Motoren sowie 1,8- und 2,0-Liter-Motoren mit 16 Ventilen ab Frühjahr 1988. Verständliche Explosionszeichnungen und übersichtliche Detailbilder verdeutlichen die komplette Fahrzeugtechnik vom Fünfganggetriebe und elektronischer Einspritzanlage bis zur Radaufhängung, von Lenkung, Bremsanlage und Kühlkreislauf bis zur vollständigen Elektrik. Besonders praktisch: Ein auf blauem Papier gedruckter Anhang, der alle wichtigen Daten wie Anzugsdrehmomente, Einstellwerte und Schaltpläne auf einen Blick präsentiert.

Volkswagen Passat ab Baujahr 1988
Vierzylinder-Benzinmotoren. Die kompetente Handbuch-reihe für Praktiker
mit den klaren Vorteilen: Sorgfältige Gliederung, Übersichtliche Zeichnungen, Präzise Bilderklärungen, Exakte Einstellwerte und Masstabellen.

Einleitung:
Diese Reparaturanleitung befasst sich mit den Volkswagen Passat Modellen mit 1,6- und 1,8 Liter- Motor, ab Baujahr 1988, d.h. seit der Vorstellung der neuen Modelle, einschliesslich der 1,8 und 2,0 Liter-Motoren mit 16 Ventilen. Die Motorenpalette der verschiedenen Modelle ist sehr umfangreich und die folgende Aufstellung versucht alle in Frage kommenden Motoren zu er-fassen: Der 1,6 Liter-Motor hat eine Leistung von 55 kW (75 PS) und ist mit einem Solex 2E3-Vergaser ausgerüstet. Die Abgaskontrolle entspricht den europäischen Normen und das Fahrzeug läuft mit bleihaltigem Kraftstoff, Er trägt die Bezeichnung "EZ"'. Ein weiterer Motor in der Gruppe "1,6 Liter" trägt die Bezeichnung "RF" Dieser Motor entwickelt eine Leistung von 53 kW (72 PS), arbeitet mit einem "2E3"-Vergaser und läuft mit bleifreiem Benzin, da er mit einem ungeregelten Katalysator versehen ist. Die 1,8 Liter-Baureihe ist im Passat nur mit Kraftstoffeinspritzung vorzufinden, jedoch liegen bei diesen Modellen Unterschiede in der eingebauten Einspritzung vor. Der Motor mit der Bezeichnung "RP" hat eine Leistung von 66 kW (90 PS) und arbeitet mit einer "'Mono-Jetronic". Einspritzanlage, bei welcher ein zentrales Einspritzsteuererät verwendet wird. Der Motor kann entweder mit oder ohne bleifreiem Kraftstoff gefahren werden, d.h. er ist entweder mit einem geregeltem Katalysator oder Abgasregulierung erhältlich. Ein weiterer 1,8 Liter-Motor arbeitet mit einer sogenannten "Digifant"-Kraftstoffanlage. Der Motor trägt die Bezeichnung "PB"' und entwickelt eine Leistung von 82 kW (112 PS). Bei einer "Digifant"-Anlage werden die Kraftstoffeinspritzung und die Zündanlage zusammen von einem gemeinsamen Steuergerät gesteuert. Modelle mit diesem Motor werden ohne Abgasregulierung gebaut. Ein 1,8 Liter-Motor mit der gleichen Einspritzanlage arbeitet zusammen mit einem Katalysator und läuft mit bleifreiem Kraftstoff. Der Motor trägt die Bezeichnung "PF" und hat eine Leistung von 79 kW (107 PS). Der 16 Ventil-Motor mit einem Hubraum von 1,8 Litern hat eine Leistung von 100 kW (136 PS) und trägt die Bezeichnung "KR'. Bei eingebautem Katalysator ist die Leistung auf 95 kW (129 PS) abgedrosselt (Motortyp "PL'). Eine K-Jetronic-Anlage ist eingebaut. Das Grundkonzept des Fahrgestells wurde vom bewährten Golf übernommen. Darin eingeschlossen sind die McPherson-Federbeinaufhängung der Vorderräder mit unteren Querlenkern und geraden Schraubenfedern, mit einem Kurvenstabilisator. Dieser ist der Leistung des entsprechenden Motors angeglichen und verhindert Seitenneigung in Kurven bei höheren Geschwindigkeiten. Das neue Fahrgestell ist zur Aufnahme von 14 Zoll-Rädern gebaut worden, um die grösseren Bremsen aufzunehmen. Die Hinterradaufhängung besteht aus gezogenen Längsschwingen mit Federbeinen, Schraubenfedern und Teleskop-Stossdämpfern. Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern sind die Hauptteile der Bremsanlage bei den weniger leistungsstarken Modellen. Die leistungsstärkeren Modelle haben Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Die vorderen Bremsscheiben sind ausserdem belüftet. Die Bremsanlage ist als Zweikreisanlage mit einem serienmässig eingebauten Bremskraftverstärker gebaut. Eine ABS-Anlage kann auf Sonderwunsch eingebaut sein. Eine Zahnstangenlenkung, mit oder ohne Servounterstützung, dient zum Lenken des Fahrzeuges. Ein vollkommen neu entwickeltes Getriebe wurde für den Passat gebaut. Das Getriebe wurde als Fünfganggetriebe entwickelt. Durch Weglassen des 5. Ganges und der entsprechenden Schaltgabel, wird das in einige Modelle eingebaute 4-Gang-Getriebe hergestellt. Das besondere bei diesem Getriebe ist die Einführung einer Seilschaltung.

Satz und Druck: Vaihinger Satz+Druck, Dr. Wimmershof GmbH+Co. 7143 Vaihingen/Enz, VERLAG BUCHELI • Inhaber Paul Pietsch, Baarerstraße 43, CH-6304 Zug, ISBN 3-7168-1767-8, das Werkstatthandbuch ist 210 mm breit, 280 mm hoch, 13 mm dick und hat 184 Seiten.